A szállítmányozási és logisztikai ágazattól kapott visszajelzések azt mutatják, hogy az emelkedő fuvardíjak mellett egyes hajózási társaságok elkezdték visszaadni a szavát, és közvetlenül a felszabaduló résidőkre háttérzárakat szerveznek, így a szállítmányozók és a rakomány a foglalási megbízással rendelkező tulajdonosok nem vehetik át a konténereket. Ha nem fogadja el az áremelést, nem ad le rendelést!
A járványban szerzett három év tapasztalat felhalmozása után (a fuvardíjak tetszés szerint emelkedhetnek, egyetlen ország sem tudja ellenőrizni), néhány szállítmányozó társaság rendkívül laza az áremelésekkel kapcsolatban!
Az ár emelhető a hely felszabadulása után, az ár emelhető a hajó indulása előtt, az ár emelhető a hajó indulása után, sőt a hajó kikötőbe érkezése után is tetszés szerint emelhető az ár!
Mit tegyek, ha nem fogadom el az áremelést? Ha hajózás előtt nem fogadja el, vissza kell térnie a vámhoz, és saját költségén vissza kell térnie a kikötőbe! Hajózás vagy kikötőbe érkezés után nem fogadjuk el, a szekrény a helyszínen zárva lesz!
A legmegdöbbentőbb az, hogy ha nem fogadja el az áremelést, még a hajó kikötőbe érkezése után is, még akkor is, ha megvan az eredeti fuvarlevél, amely az áruhoz fűződő jogokat tükrözi, egyes hajózási társaságok "levonják az árut, ha nem fogadják el az áremelést"!
Azt mondják, ha eldördül egy ágyú, ezer tael arany van. A Vörös-tengeren továbbra is fennálló feszültség miatt a teherszállító hajók kitértek a Jóreménység-fok körül, ami jelentősen megnövelte az útvonalak távolságát és a vitorlázási napokat, ami szállítási kapacitáshiányhoz és ezáltal a szállítási árak növekedéséhez vezetett.
A CCTV News értesülései szerint a jemeni huthi fegyveres erők vezetője, Abdul Malik Houthi 16-án televíziós beszédében kijelentette, hogy a szervezet továbbra is kiterjeszti támadásainak hatókörét, és az izraeli kikötőkbe tartó összes hajót célba veszik. a huthi fegyveres erők. Támadjon célpontokat, ezeket a hajókat mindenütt megtámadják, ahol a huthik el tudják érni. Szerinte a hutik lépése a palesztinokkal való szolidaritás aktusa volt.
Szűk a szállítás, a szállítmányozó cégek eladói piacra léptek. Az árak emelése érdekében szerződést bontanak, és különféle "bolond műveletekbe" kezdenek. Figyelembe véve a bármikor kirobbanó geopolitikai konfliktushelyzetet és a hajózási társaságok jelenlegi csúnya helyzetét, a szállítási árak több mint kétszeresére nőttek. A díjak tovább emelkedhetnek.
