Külföldi médiajelentések szerint a nagy indiai kikötőkben közel 20,{1}} dolgozó lemondta sztrájktervét helyi idő szerint kedd este, és beleegyezett egy új, ötéves megállapodásba. Korábban azzal fenyegetőztek, hogy helyi idő szerint szerdától kezdődően határozatlan ideig sztrájkolnak.
Augusztus 28-án Mohammad Hanif, az All India Port and Dockworkers Federation elnöke azt mondta, hogy a szakszervezet beleegyezett a sztrájkterv elhalasztásába, miután helyi idő szerint 27-én „megegyezésre jutottak a főbb kérdésekben” a vezetőséggel. A megállapodás több problémát elkerül az amúgy is feszült globális ellátási láncban, amely nehezen tud megbirkózni a növekvő fuvarköltségekkel és a zsúfoltsággal Ázsia és Európa főbb kikötőiben. Az Indiai Kikötői Dolgozók Szakszervezetének vezetői által aláírt dokumentum szerint a munkások szakszervezete 8,5%-os béremelést vállalt öt év alatt, kezdetben 10,6% körüli béremelést követelve. A Reuters által látott másik feljegyzés szerint az indiai hajózási minisztérium 2021 márciusában bértárgyaló bizottságot hozott létre, a munkások pedig hat hónappal később nyújtották be követeléseiket, a korábbi megoldás pedig még az év decemberében lejárt. India fővárosában, Újdelhiben a bizottság és India legfőbb kikötői ügynöksége megállapodott a munkások szakszervezetével. Korábban a szakszervezetek „hosszú vitákat” folytattak, hogy megoldást keressenek a fizetések kiigazítására és a nyugdíjjuttatásokra. "Tekintettel a jelenlegi helyzetre, a kikötői dolgozók megértésüket fejezték ki, és a hat szakszervezet beleegyezett a tervezett sztrájk elhalasztásába" - áll a szakszervezeti vezetők által aláírt dokumentumban. A munkásszervezet a Tamil Nadu déli részén fekvő kikötővárosban, Tuthukudiban korábban tartott találkozó után egyezett bele a sztrájk kiírásába. A Bloomberg News közleménye szerint, ha a sztrájk várhatóan olyan kikötőket érint, mint Mumbai, Kolkata és Tuticorin dél-indiai. A szakszervezetek 2021 óta tárgyalnak a kormánnyal, hogy megpróbálják növelni a kikötői dolgozók bérét, de egyelőre nem sikerült megegyezniük. A tervezett sztrájk a konténerszállítmányokat, valamint az olaj- és gázszállító tartályhajókat érinti. Az indiai hajózási minisztérium adatai szerint idén márciusban India 12 legnagyobb kikötőjének rakományforgalma 818 millió tonna volt, ami 4,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az olyan kikötők, mint Chennai, Cochin és Mumbai együttes éves rakománykezelési kapacitása 1,62 milliárd tonna, India pedig a világ egyik legnagyobb exportőre.
